網(wǎng)約車行業(yè)在我國已經(jīng)進入了成熟期,隨著用戶接受度的提高,網(wǎng)約車市場一直呈現(xiàn)著增長趨勢,市場規(guī)模日益增大。盡管在2020年因為新冠疫情原因的影響,公眾服務性質的行業(yè)有整體下滑趨勢,但是隨著國內(nèi)疫情的積極控制,整體經(jīng)濟增長穩(wěn)定,網(wǎng)約車行業(yè)也逐漸復蘇,放眼未來將重歸增長趨勢。
(圖片來源于:易觀分析)
然而,網(wǎng)約車行業(yè)的市場規(guī)模巨大,單獨一兩家公司無法為整個市場提供服務。在這種態(tài)勢影響下,我國的網(wǎng)約車公司也如同雨后春筍般,爭相出現(xiàn)在市場里,進一步增加了網(wǎng)約車行業(yè)的競爭性。各個公司都在從有限的受眾市場里,瘋狂擴張,一邊招募司機,一邊吸引新用戶,但這些都是建立在大量的資本支持下。除此之外,如何從競爭如此激烈的大盤中脫穎而出,成為了每一家網(wǎng)約車企業(yè)的當務之急。
根據(jù)易觀《中國網(wǎng)約車市場洞察2020》報告指出,我國網(wǎng)約車市場主要活躍品牌包括滴滴出行、神州專車、首約汽車和曹操專車等。其中,滴滴以8000多萬的用戶存量,遠遠領先其他企業(yè),反映出網(wǎng)約車市場呈現(xiàn)“一超多強”市場格局。
(圖片來源于:易觀分析)
網(wǎng)約車平臺之間競爭極為激烈,企業(yè)必須設法吸引更多司機及用戶,才能早日實現(xiàn)盈利的目標。在這種背景下,網(wǎng)約車企紛紛發(fā)起改革,司機運營管理成為了現(xiàn)階段的核心競爭點。擁有更多地司機,更多可以提供優(yōu)質服務的司機,才能吸引更多用戶在眾多平臺中選擇自己的平臺?,F(xiàn)階段除了通過把控司機準入門檻、提高服務質量外,提高司機收入,穩(wěn)定司機團隊,才是重頭戲。以往的車企大多采用公司貼錢補貼的手法來吸引司機 入駐,可是平臺進入正常運營后,不再有高額補貼,司機收入隨之下降。如今新天杰傳媒孵化出的新項目——天賺智媒,有望打破現(xiàn)有格局。
天賺智媒致力于網(wǎng)約車廣告服務,業(yè)務囊括車身廣告、頭枕屏廣告、后窗屏廣告等,其推出的網(wǎng)約車數(shù)字流量平臺,使用物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等高新技術,成功打造出集廣告發(fā)布、內(nèi)容營銷、商品銷售等為一體的車內(nèi)場景營銷空間。作為場景內(nèi)最為重要的原素之一,司機們可以在場景內(nèi)獲得豐厚的額外收入。在車外,發(fā)布車身廣告時,合作司機可以按周期獲得廣告張貼的費用。在車內(nèi),頭枕屏內(nèi)置購物商場或促銷廣告,成單后即可獲得分傭。